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作者:  杨飞飞

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评论员  杨飞飞


  今天限行这两个字在朋友圈里转疯了,自beplay电脑版市人民政府公布中心城区机动车辆限行的通告以来,各个媒体自媒体纷纷转发,“限行”二字迅速传播到每个市民的耳朵里。


  针对限行有支持也有反对,有人认为节能减排,降低污染,减少雾霾,缓解交通拥堵,支持限行;也有人吐槽,限行给出行带来极大不便,买车时也交了车船使用税,凭啥要限号;还有人说政府决策太随意,汽车尾气并不是空气的重要污染愿…关于限行种种看法,客观的来看你就会发现,机动车限行利大于弊。


  咱们不妨分析分析实行机动车限行的利弊。坏处只有一个:对于家里只有一辆车或者有俩车都是单号或双号的私家车主及部分公车使用者来说,生活、工作有点乱套。好处确实有点多:路上明显畅通了,再没有往日交通拥堵的“盛况”;空气质量明显比往常要好一点点,PM2.5数值不用说也比往常要低,降低了人们罹患疾病的可能,公共空间也多了起来;久未步行、骑自行车、坐公交车、打车的私家车主们,被迫增加运动量,身体得到“强制性”锻炼;出租车司机幸福指数增加……


  接下来咱们再来看看汽车尾气污染物有哪些。


  汽车尾气污染物主要包括:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)。


  再来看看这些污染物的危害,汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物毒性很大还含有致癌物质,其中的二氧化硫和悬浮颗粒物还可能引发酸雨等等。


  当然出行的权利是市民的一种日常的正常的权利,同时,居民在购买机动车的同时就享有自己的机动车驾驶出行的权利,但是在环境污染境况日益严峻的形势下我们少开两天车就能为保护环境保护地球贡献一份力,况且少开车还增加了锻炼身体的时间,既保护了环境又锻炼了身体何乐而不为呢。


  鉴于我国人口众多而且密集、人均资源匮乏,少用私家车,于国于民意义深远。节能减排,将绿水青山蓝天白云留给子孙,不能只是一句口号。


  机动车限行,用微小损失换来了蓝天白云、清新的空气、健康的体魄、畅通的出行和满满的幸福感,由此可见,实施机动车限行利大于弊。


  


 


编辑:杨飞飞    校审:贾红英    责任编辑:张中科    监审:黄术生

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